• О компании
  • Новости
  • Услуги
  • Дилеры
  • Контакты
• Оборудование для жидкостного способа очистки
  • Стенды
  • Комплекты переходников, шлангов, кольца, съемники
  • Расходные материалы
  • Учебная литература
• Оборудование для диагностики и ультразвукового способа очистки
  • Стенды
  • Комплекты переходников, шлангов
  • Расходные материалы
• Оборудование для системы кондиционирования
  • Заправочные станции, вакуумные помпы
  • Дополнительное оборудование
  • Специальный инструмент
  • Коллекторы, шланги, переходники, кольца
  • Хладагенты, масла, красители
  • Учебная литература
• Средства малой диагностики
  • Диагностика топливных систем впрыска, свечей зажигания
  • Компрессометры, пневмотестеры
  • Диагностика АКПП
  • Диагностика тормозной системы
  • Диагностика гидроусилителя руля
  • Диагностика катализатора
  • Диагностика системы охлаждения
  • Вакууметры
  • Диагностика датчиков
  • Дымогенераторы
• Прайс-листы
• Полезная информация
  • Очистка топливных систем впрыска жидкостным способом
  • Очистка топливных систем впрыска ультразвуковым способом
  • Обслуживание автокондиционеров
• Заказ продукции on-line

Оборудование для системы кондиционирования

Уважаемые господа!

В этом разделе Вы можете получить подробную информацию о продукции SMC обслуживания системы кондиционирования:

Обслуживание системы кондиционирования

Для того чтобы выяснить в каком состоянии находится автомобильный кондиционер, необходимо произвести диагностику. Сначала состояние узлов и агрегатов проверяется визуально: нет ли механических повреждений, подтеков, пятен масла и т.п. Диагност изучает наличие посторонних шумов и биение при работе автокондиционера. Для измерения давления хладагента в системе к заправочным портам подключаются шланги манометрического коллектора, и, по показаниям манометров, специалист оценивает давление хладагента на линиях нагнетания и всасывания. Как правило, наибольшее количество неисправностей в автомобильных кондиционерах связано с утечкой хладагента. В этом случае главная задача диагноста - обнаружить ее и выявить причину ее возникновения.

Следующий этап работы - устранение утечки, проверка системы на герметичность и “наполнение кондиционера”. Перед заправкой хладагента необходимо произвести вакуумирование системы для удаления атмосферного воздуха и влаги. Только после этой процедуры можно подавать в систему хладагент, что производится при помощи манометрического коллектора или заправочной станции. Для поиска утечек в системе кондиционирования существуют два метода:

Первый, с помощью электронного прибора с чувствительным элементом (обнаруживает струи газа), этот прибор не требует никаких расходных материалов, однако доступ с помощью него к различным элементам системы кондиционирования ограничен из-за плотной компоновки подкапотного пространства автомобилей.

Второй, это поиск помощью ультрафиолетовой добавки. Т.к. автомобильный хладагент не имеет цвета и ярко выраженного запаха, то в него добавляется подкрашивающая добавка с люминесцентными свойствами. И место выхода хладагента легко обнаруживается с помощью ультрафиолетовой лампы по ярко желтому свечению ультрафиолетовой добавки.

Большинство автосервисов, занимающихся обслуживанием кондиционеров, предпочитают пользоваться обоими способами.

3003 по цене 3002

Уважаемые господа!

С 5.12.2011 по 15.01.2012 стартует акция:

Стенды для диагностики и ультразвуковой очистки инжекторов SMC-3003 и их модификации по цене стендов SMC-3002!

Подробности уточняйте у менеджеров компании.

08 ноября 2011 года

Только до 30 ноября 2011 года!

Приспособления для очистки топливных систем впрыска SMC-2003
по цене приспособлений SMC-2002!!!

18 октября 2011 года

Уважаемые господа!
C 18.10.2011 г. изменилась стоимость

Прибора для проверки натяжения ремней SMC-116.

Распродажа демонстранционного оборудования

Компания "Юнисов-Сервис" сообщает о распродаже демонстрационного оборудования

в декабре 2010 -январе 2011